10月31日，本田在華重要的合資企業(yè)——廣汽本田攜手中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心,進(jìn)行車(chē)對(duì)車(chē)15°角小重疊碰撞測(cè)試。測(cè)試會(huì)使用兩臺(tái)九代雅閣,分別以56km/h的時(shí)速,呈15°斜角以25%重疊率進(jìn)行碰撞。該測(cè)試被冠以"史上最嚴(yán)苛"的名號(hào),而這次無(wú)疑是本田近期一系列大打安全牌的小小的高潮。

近日，在華深陷增長(zhǎng)困厄的本田頻頻釋放信號(hào)，向中國(guó)市場(chǎng)重點(diǎn)推介其多項(xiàng)核心安全技術(shù)。在市場(chǎng)銷(xiāo)量低迷的，本田試圖通過(guò)大打安全牌來(lái)重新贏得中國(guó)消費(fèi)者的青睞，它能夠如愿以?xún)攩幔?/p>

本田應(yīng)不應(yīng)當(dāng)提倡安全？當(dāng)然，這是一個(gè)根本不需要猶豫回答的問(wèn)題。安全作為汽車(chē)的基本屬性，理應(yīng)得到所有車(chē)企的高度重視，并加大安全技術(shù)的研發(fā)和普及工作，畢竟人命關(guān)天。而本田似乎也具備了成為“日系中的沃爾沃”的一定實(shí)力。

首先，在以苛刻著稱(chēng)的歐洲新車(chē)碰撞測(cè)試中，本田的多款新車(chē)得到了五星的最高評(píng)定。

其次，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，本田也于近日首度亮劍。據(jù)美國(guó)媒體Autoevolution報(bào)道，在2014年度智能交通系統(tǒng)(ITS)世界大會(huì)上本田首次公開(kāi)其最新研發(fā)的高速公路全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

據(jù)悉，本田將在底特律的一條8英里的高速環(huán)形車(chē)道上進(jìn)行車(chē)輛測(cè)試以檢測(cè)該系統(tǒng)。該高速公路全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)基于當(dāng)今的智能巡航控制系統(tǒng)以及車(chē)道偏離警告系統(tǒng)。這一套全新系統(tǒng)中包含的車(chē)道及危險(xiǎn)信息和自動(dòng)改道系統(tǒng)采用車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可在司機(jī)即將遇到障礙物時(shí)發(fā)出警報(bào)，并在必要時(shí)使車(chē)轉(zhuǎn)向。該車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還被應(yīng)用于“虛擬拖拽”(Virtual Tow)功能。當(dāng)駕駛員感到身體不適時(shí)(如心臟病，哮喘等)，他可以向周?chē)�的�?chē)主求救，同時(shí)，車(chē)主能夠通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和該駕駛員聯(lián)接，“拖”著他的車(chē)到附近的醫(yī)院。

而本田的多位高管也在不同場(chǎng)合表示了零安全事故傷亡的愿景。美國(guó)本田研發(fā)中心董事長(zhǎng)Frank Paluch就對(duì)外媒表示，本田不遺余力地創(chuàng)新和開(kāi)發(fā)這些新技術(shù)是希望有一天能消除交通事故。“我們將繼續(xù)在活動(dòng)安全、聯(lián)絡(luò)和車(chē)輛技術(shù)方面的創(chuàng)新來(lái)實(shí)現(xiàn)本田的夢(mèng)想：打造一個(gè)沒(méi)有交通事故的社會(huì)。”

但這樣的充滿(mǎn)了前瞻性的技術(shù)尚沒(méi)有在量產(chǎn)車(chē)型中大面積普及，這就造成了其很難讓中國(guó)消費(fèi)者真正感知到的困境。

第三個(gè)方面，本田近期其頻頻在海外市場(chǎng)實(shí)行召回，這當(dāng)然可是視為其對(duì)安全性的高度重視。據(jù)日本Response網(wǎng)站7月報(bào)道，本田汽車(chē)發(fā)布消息稱(chēng)，在日本國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的共計(jì)17.53萬(wàn)輛飛度(Fit)混動(dòng)版和繽智(vezel)混動(dòng)版存在發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)故障，公司已向日本國(guó)土交通省提交召回申請(qǐng)。由于發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的程序設(shè)計(jì)不合理，離合器推定摩擦特性和實(shí)際特性存在偏差。造成在EV駕駛模式中，行駛中在電機(jī)驅(qū)動(dòng)下發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)來(lái)自電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力過(guò)大的情況，由此有可能導(dǎo)致車(chē)輛瞬間提速的危險(xiǎn)

與此同時(shí)，在美國(guó)市場(chǎng)，本田也相繼召回了近300萬(wàn)輛因?yàn)榘踩珰饽掖婀收想[患的車(chē)型，據(jù)美國(guó)媒體leftlanenews消息，本田公司最初在美國(guó)南方諸州以及其它氣候比較潮濕的地方召回了200多萬(wàn)輛汽車(chē)。據(jù)說(shuō)化學(xué)推進(jìn)劑會(huì)受潮濕空氣的影響，加速氣囊氣體發(fā)生器發(fā)生爆破，這一因素已經(jīng)導(dǎo)致了人員炸傷及氣囊失靈的事故。在一輛2005款雅閣于加利福尼亞發(fā)生氣囊氣體發(fā)生器爆炸事件之后，本田公司日前正為將近300萬(wàn)輛汽車(chē)做召回準(zhǔn)備。