據《汽車新聞》歐洲版11月10日報道，雷諾首席競爭官Thierry Bollore 受其首席執行官卡洛斯1戈恩(Carlos Ghosn)委托，將加強同其日本盟友日產的合作。

Bollore 是同首席績效官Jerome Stoll 一樣的第二代雷諾高管，主要負責監管雷諾的生產研發、制造和供應鏈。計劃的第一步，雷諾-日產將在2020年前實現旗下70%的車型基于 CMF平臺。雷諾表示，旗下幾乎全部車型目前都基于該平臺，除Twingo一款車以外，該車是其與戴姆勒合作研發的。

雷諾公司想最大化的與日產共享技術、生產和零部件，爭取更大的利益，CMF平臺還允許從供應商環節降低采購成本。至今為止，雷諾正在積極地更新換代，在CMF C-D平臺上有日產的逍客和雷諾的Espace，而且新一款基于CMF A 平臺的車型將于2015年問世。

雷諾和日產有一項協同計劃，需要兩家公司在工程技術、制造、采購和人力資源方面更大的聯合，預計在2016年前將節約開支43億歐元。據Bollore稱，自去年11月合并計劃開始以來，雷諾已經成功的整合了大部門重要部門，旨在減少生產和研發成本，進一步在新興市場擴張。

(實習編譯：楊玉琪 審稿：劉洋)