人民網東京6月25日電 據日本《朝日新聞》網站報道，截至2014財年，日產汽車總裁卡洛斯·戈恩的年薪已上漲至9億9500萬日元，直迫10億日元大關。而另一方面，盡管豐田汽車年純利高達日產4倍以上，其總裁豐田章男年薪亦較之去年提升4600萬日元，但其年薪也不過2億3千萬日元而已。

在24日召開的日產股東大會上，針對總裁年薪，股東表示“薪酬過高”。而戈恩對此則提出反對意見“希望各位不要總把標準局限在日本國內，而是要與世界標準進行對比�！�

戈恩所指的，是美國福特汽車等公司的高管薪酬。同時，他還表示：“日本企業的職員薪酬實在太低了。這種薪酬在世界范圍內很難吸引到優秀人才，這是一種弊端�！�

很多國際化企業經常會以巨額年薪為籌碼，從外部招攬優秀的高管人才。戈恩也正是作為輪胎制造企業的高管，被法國雷諾聘為副總裁的；而后由于日產與雷諾的合作關系，就任日產總裁。

不過，由于2008年的雷曼危機，美國企業高層人員的過高薪酬一度飽受詬病。這種僅有一部分高管“越來越富”的經濟模式，也引來許多批評。

另一方面，日本企業當中，從公司底層一步步升職上去的“平民總裁”為數不少。例如本田總裁伊東孝紳，他在研究生畢業之后進入本田公司，專注技術研發，為本田奉獻了30多年的青春，最終就任總裁。而他的年薪，截至2014財年也只有1億5千萬日元。（編譯：馮采 審稿：陳建軍）