據日本汽車工業協會（JAMA）統計，今年上半年，日本汽車市場售出新車300.58萬 輛，同比增長10.85%。

從車型來看，上半年日本汽車市場乘用車銷量為256.65萬輛，同比增長9.94%；卡車銷量為43.32萬輛，同比增長9.84%；客車銷量為6076輛，同比增長2.72%。

今年4月，日本政府為了減少債務負擔，增加國庫收入，在不損害經濟增長的大前提下，決定上調消費稅率。這是日本自1997年以來，首次上調消費稅。該政策一出，日本百貨零售、家具銷售、汽車銷售隨即受到影響，當月汽車銷量便出現同比下滑。不過由于乘用車類別中的微型車需求依然強勁，今年5月，日本車市新車銷量終止了下滑態勢。到了6月，如果不算微型車，當月日本新車銷量下降0.7%。上半年累計銷量為177.06萬輛，同比增長7.9%。

微型車是日本汽車市場的主要銷量來源。據日本汽車銷售協會聯合會與日本全國微型車協會聯合會統計，今年上半年，大發微型車 Tanto 以13.56萬輛的銷量，居單一車型銷量首位。日本全國微型車協會聯合會稱，Tanto受日本消費者歡迎的主要原因為油耗低、車內空間較大。今年4~6月，該車已經連續3個月穩居單一車型銷量冠軍。豐田Aqua混合動力汽車為銷量亞軍車型，第三名是本田飛度，第四名為豐田普銳斯。整體來看，躋身銷量前10名的車型中，有6款為微型車，受日本消費者歡迎程度可見一斑。

從汽車品牌來看，上半年在日本市場銷量排在第一位的是豐田，銷量為81.37萬輛,同比增長3.37%； 本田排在第二位，銷量為48.03萬輛，同比增長30.48%； 五十鈴排名第三，銷量為40.4萬輛，同比增長12%。排在第四、第五位的則是日產與大發，這兩個品牌今年上半年在本土市場亦取得銷量同比增長。

日本汽車業界曾對上調消費稅率深感憂慮，因為這將對汽車消費產生較大影響。就在7月17日，日本政府宣布調高對今年日本經濟的預期，理由是隨著消費信心增強以及勞動力市場趨緊，消費稅率提升后消費支出下降的態勢開始減緩。據悉，這是日本政府最近6個月以來首次上調整體經濟前景預期。日本內務府的一位官員稱，日本國內電子及家電的銷售額正在回升，汽車銷售也出現反彈跡象。