連日來，高田安全氣囊召回范圍最近正在繼續(xù)擴(kuò)大，日本汽車制造商本田、日產(chǎn)和馬自達(dá)汽車公司即將在全球召回近300萬輛汽車，以修復(fù)安全氣囊充氣發(fā)生器故障。據(jù)悉，安全氣囊都是在北美制造的。

本田在全球召回203萬輛汽車，其中北美召回102萬輛，歐洲召回15.3943萬輛，日本66.8582萬輛。召回汽車均于2000年4月至2002年10月生產(chǎn)。在北美，召回車輛波及本田思域、CR-V、奧德賽和Element。在歐洲，受影響車輛為思域、飛度/Jazz和CR-V。

馬自達(dá)在全球召回15.9807萬輛汽車，其中北美召回14794輛，歐洲90259輛。此次召回車輛包括RX-8和第一代馬自達(dá)6。

日產(chǎn)在全球的召回波及75.5萬輛車。其中北美召回22.8萬輛汽車，包括英菲尼迪FX35、探路者和Cube，日本召回12.8萬輛（包括：奇駿和天籟）。在歐洲召回車輛中，日產(chǎn)品牌無一幸免。

截至6月23日以來的過去5年當(dāng)中，因?yàn)楦咛锇踩珰饽夜收险倩氐能囕v總數(shù)已累計(jì)將近1000萬輛。

2009年，兩例發(fā)生于美國的致死案例均與本田安全氣囊有關(guān)，本田公司稱其已知的氣囊破裂案例有41例。日產(chǎn)汽車和馬自達(dá)發(fā)言人表示，他們還未接到任何傷亡報(bào)告。這三家公司表示，他們將更換存在缺陷的零件。

高田首席執(zhí)行官Shigehisa和首席運(yùn)營官斯蒂芬·斯托克（Stefan Stocker）表示，公司正與安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)和汽車制造商進(jìn)行合作，協(xié)商解決該問題，他們在一份聲明中說道：“我們將致力于進(jìn)一步加強(qiáng)我們的質(zhì)量控制系統(tǒng)和公司合作，以防止此類問題再次發(fā)生。”

區(qū)域召回

本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)、福特、克萊斯勒和寶馬等分別表示，他們正在進(jìn)行美國區(qū)域召回，以替換在諸如波多黎各、佛羅里達(dá)、夏威夷和維爾京群島這些高濕熱地區(qū)的某些車輛的高田氣囊充氣發(fā)生器。當(dāng)被問及為什么沒有涉及其他區(qū)域時，大多數(shù)公司稱是由于國家公路交通安全管理局（NHTSA）已經(jīng)劃定了召回區(qū)域。

然而，本田也于阿拉巴馬州、喬治亞州、路易斯安那州、密西西比州、南卡羅來納和德克薩斯州召回了問題車輛。

福特表示，公司正在召回58669輛汽車，其中包括某些2005-2007款福特野馬，2005-2006款GT及2004款Ranger皮卡。馬自達(dá)表示，召回受影響車輛約為34600輛，其中包括：2003-2006款馬自達(dá)6、2004-2008款RX8、2006-2007款馬自達(dá)Speed6和2004款MPV。沒有一家汽車制造商已經(jīng)確定受影響的汽車數(shù)量。

氣囊充氣發(fā)生器故障

高田本月早些時候通知這些公司，問題充氣發(fā)生器可能破裂泄露，并且由于記錄錯誤，已被送至各制造商處。據(jù)本田一位女發(fā)言人稱，失誤主要發(fā)生在高田在北美的工廠。潛在的缺陷零件已被運(yùn)到世界各地的裝配廠。

總部位于東京的高田——世界第二大汽車安全設(shè)備制造商當(dāng)時稱，更多修復(fù)故障的召回事件最早可追溯到21世紀(jì)初。

存儲、記錄失誤

導(dǎo)致高田擴(kuò)大安全氣囊召回的原因是雙重的：濕度問題和記錄失誤。起初，是由于在工廠保存不當(dāng)造成充氣發(fā)生器老化爆炸，爆炸后的金屬碎片飛濺至座艙所致。與此同時，高田的錯誤記錄迫使汽車制造商擴(kuò)大召回車輛范圍。6月高田安全氣囊召回的總數(shù)在全球范圍內(nèi)增至700萬輛汽車。本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)也在此總數(shù)范圍內(nèi)。

從2000年到2002年，高田在華盛頓和墨西哥的工廠使用了一些暴露在潮濕環(huán)境下的推進(jìn)劑，高田將問題歸咎于不當(dāng)?shù)拇鎯Ψ绞剑�但錯誤記錄阻礙了其對于這批貨物的確認(rèn)。因此，汽車制造商發(fā)出大范圍的召回事件以追蹤所有有缺陷的安全氣囊。

在6月20日發(fā)布的一份聲明中，高田首席執(zhí)行官Shigehisa Takada證實(shí)充氣發(fā)生器可能由于濕度受損，但也稱潮濕的氣候也是一個可能的原因。Shigehisa Takada說：“目前我們認(rèn)為，絕對高濕度在這些州（如佛羅里達(dá)、波多黎各）是重要致因，因此我們的工程師正在分析濕度導(dǎo)致充氣發(fā)生器故障的潛在影響。”