女性專用車廂，會在站臺上清楚標示，方便女性乘車。

相悅

迷上你，因為我的心事你最懂

秦政說，前不久他開車來銀座辦事，在這個稱得上“東京之心”的地段停車的代價高得驚人，一個小時花了6000日元，約合人民幣近400元。而在東京購車的其中一個要件，就是必須擁有現成的停車位，哪怕是與停車場簽訂的停車位租賃協議。因此，私家車一般只在搬家、旅游或回老家時會派上用場。對像秦政這樣的年輕人來說，在東京不開車，不會讓他們覺得不方便，就是因為東京的地鐵如同蜘蛛網一樣四通八達。

高得離譜的停車費以及久而久之形成的偏愛公共交通的生活理念，使得東京人對私家車的使用顯得極為保守。特別是東京都交通局網站可免費為利用軌道交通出行的用戶發送相關信息，其中包括交通的即時畫面、站內的立體交通圖和地鐵推廣雜志等，每個月更新一次，這會吸引更多的人尤其是年輕人利用軌道交通。

正因為這些天時地利的優點，東京人逐漸滲入地下，也讓它成為世界上客流量最大的地鐵。40多條線路把郊外和都心緊緊聯系起來。這個龐大的網狀交通體系肩負著每天2825萬乘客的移動任務。

為此，張風華感觸地說，如果你沒坐過地鐵，那么就不算來過東京。

當地鐵進站又開動，當滑動門閉合之時，當月臺上的風撲面而來，也許只有親身經歷過那種乘坐地鐵，穿行于地下的體驗，你才能深深地體會到地鐵帶給一座城市不一樣的氣質。這種氣質，或是年輕，飛速，輕盈，或是孤獨，寂寥，落寞，或是沉淪忘我迷失。而在日本東京，它的氣質就是“懂你”。（安偉 劉瑤）