兩家合資企業各自為戰，缺少統一的品牌形象推廣，一直限制著馬自達品牌的發展，而這一狀況將從9月開始轉變。圍繞“創馳藍天”技術和“魂動”設計主題，借助剛剛推出的國產“Mazda CX-5”和即將國產的“Mazda ATENZA”，馬自達將啟動系列品牌推廣活動以期“打破常規”。

可以說，馬自達的轉變與日系車嚴峻的市場狀況和市場競爭日趨激烈不無關系。數據顯示，今年1-8月馬自達累計銷售10.7萬輛，同比減少20.8%。而馬自達今年如想完成20萬輛銷量目標，未來幾個月仍擔負著不小壓力。

馬自達(中國) CEO渡部宣彥認為，“中日關系影響和星騁所處的A級車競爭愈發激烈導致了馬自達在華銷量的不佳。隨著國產CX-5和2013款Mazda6的推出，9月之后的銷量將會有所回升。”

馬自達(中國)董事長稻本信秀首次面對北青報記者采訪時表示，“現在是馬自達發生變化的開端。”他所指的不僅僅是產品技術層面，更代表了新任馬自達（中國）管理者的目標。工程師出身，在馬自達工作36年的稻本信秀今年6月被任命為日本與中國市場負責人，屬于技術派執掌銷售。輔佐他的渡部宣彥則擔任馬自達（中國）CEO兼中國事業本部本部長。一改過去山田憲昭任董事長兼CEO的管理模式。

雖然今年完成20萬臺銷售目標的壓力不小，但新的管理團隊還不打算修改2015年財年實現40萬臺的銷售目標。渡部宣彥重申了馬自達未來三大核心戰略：第一，以創馳藍天技術的車型為核心，2015年國產車型從現在的7款車增加到10款車；第二，繼續擴大銷售網絡，兩個銷售網絡今年年底發展到450家，到2015年年底希望能夠達到600家；第三，進一步強化品牌形象，在中國樹立“one Mazda”的品牌形象。（文/記者 吳鵬亮）

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