據共同社報道，力爭開通磁懸浮中央新干線的日本東海鐵路公司(JR東海)29日時隔約2年重啟試車，使用LO系列新型列車在延長至42.8公里的日本山梨磁懸浮實驗線(山梨縣上野原市-笛吹市)進行了最高時速為500公里的試運行。

據報道，JR東海從1997年4月起在實驗線的18.4公里先行區段進行試車，2011年9月起暫停，之后完成了向東面的上野原市延伸7.8公里、向西面的笛吹市延伸16.6公里的建設工程。

在試運行前舉行的發車儀式上，該公司社長葛西敬之在致辭中表示：“引領21世紀新的超高速運輸的磁懸浮開始行車將在世界交通技術史上留下值得紀念的足跡。”葛西與參加儀式的日本國土交通相太田昭宏等一起剪彩。

JR東海今后將以載客營運為前提，確認列車的行駛性能、乘坐舒適度及設備耐久性。在最長約23公里的隧道中，將嘗試假想發生地震及災害時的緊急疏散及乘客引導。

此外，該公司力爭在2027年開通連接日本東京和名古屋的中央新干線，全程最快40分鐘。