中新網7月23日電 魚鷹，魚鷹，還是魚鷹……最近一段時間，從南部沖繩縣普天間到北海道札幌，從西邊山口縣巖國到東部首都圈，美國“魚鷹”運輸機的身影在日本多地密集曝光。日本新華僑報日前刊文表示，“魚鷹”不僅是日本媒體上的高頻詞，也成了日本民眾頭頂上、內心中一片揮之不去的陰影。分析指，如今“魚鷹”卻頻繁現身日本各地，這究竟是為何？

文章摘編如下：

由美國貝爾公司和波音公司聯合設計制造的“魚鷹”運輸機采用了突破性、跨越性設計思維。速度快、噪音低、航程遠、載量大、運輸成本低，多項優異性能集一身，使這種運輸機從一面世就成為了全球軍界矚目的焦點。正因為擁有如此“驕人”表現，所以，盡管服役多年中事故頻頻，但美國五角大樓還是以最快時間將其部署到日本，作為亞太美軍調兵遣將的重要交通工具。而日本政府也迅速將“魚鷹”運輸機鎖定為未來“奪還”釣魚島的利器。

2012年7～9月，24架“魚鷹”運輸機分兩批從山口縣巖國基地進入日本，并迅速被轉移到駐日美軍普天間基地(位于沖繩縣)。2013年11月，日本防衛省正式確定引進“魚鷹”運輸機的方針，并計劃在2015年為陸上自衛隊西部方面普通科連隊(簡稱“西普連”)配備17架“魚鷹”。

今年7月，防衛省初步決定，要把引進的“魚鷹”部署在佐賀縣佐賀機場，并立刻委派防衛副大臣武田良太與佐賀縣政府商談“魚鷹”落腳之事。

目前，按照日本政府和駐日美軍的說法，部署在日本的“魚鷹”運輸機是為了守衛釣魚島的。既然如此，它的活動范圍就應該限定在日本西南地區。可如今“魚鷹”卻頻繁現身日本各地。這究竟是為什么呢？

首先，日本自衛隊有需求。日本政府正在將駐守長崎縣佐世保的“西普連”打造成一支精銳的“奪島”部隊。一旦釣魚島“有事”，“西普連”可乘“魚鷹”運輸機火速趕往前線。但是，目前只有700人規模的“西普連”只能應一時之急。要想在“奪島”、“守島”之戰中贏得絕對優勢，自衛隊還需要迅速從全國各地調集兵力。

由于歷史原因和地理因素，目前日本陸上自衛隊的絕大多數基地分布在東北部或北部。在引進“魚鷹”之前，日本不得不借助駐日美軍的“魚鷹”演習兵力調遣。所以，允許美軍“魚鷹”飛臨各地，是日本自衛隊的現實需求。

其次，駐日美軍精打算。美國在“二戰”之后大力扶持日本，如今也積極武裝日本軍事力量，歸根結底都是為了實現自身的大戰略。美國表面上承諾幫助日本守衛釣魚島，實則是通過駐日美軍掌控東北亞乃至整個太平洋的軍事主動權。因此，美國五角大樓把24架“魚鷹”部署在日本，是為全體駐日美軍服務的。既然如此，它們又怎會安心“偏居”在狹小的日本西南地區呢？

最后，日本政府無廉恥。在沖繩民眾堅持不懈的抗爭下，日美政府不得不同意減少駐沖繩美軍的軍事訓練項目。但是，為了拉住美國對抗中朝，日本政府采取了“兩手”準備——一邊承諾幫助沖繩民眾減輕美軍造成的負擔，一邊抓緊在全國各地為美軍尋找替代訓練場地。一面“督促”駐日美軍歸還基地設施，一面開放更多的場地和天空供美軍演習訓練。

更加無恥的是，日本政府在替美軍“尋租”訓練基地時，竟然采取軟硬兼施的卑劣伎倆。同意接收美軍駐扎訓練的地方政府，可以從中央政府那里領到數額可觀的補貼；而一旦出現反對之聲，日本政府就會采取切斷或凍結市政建設補助金等強制手段。

與此同時，日本政府高官還親自上陣試乘“魚鷹”，推銷“魚鷹”的安全性和實用性。因此，有了日本政府的鼎力相助和坐鎮支持，美國“魚鷹”飛臨日本四面八方自然沒有了后顧之憂。

兩年前，當聽說“寡婦制造機”要來日本，日本民眾就舉行了大大小小的各種抗議集會。可是，如今美國“魚鷹”不但進了國門，還開始在日本各地上空肆意馳騁。憤怒的日本民眾除了不斷抗議，只能忍耐；兩年前，日本民眾曾經認為“臥薪嘗膽”三年的自民黨會發生巨大轉變，曾經盼望“安倍經濟學”會給他們帶來好日子。

于是，他們用手中的選票把政權交還給安倍領導的日本自民黨。誰知，他們篤信不已的中央政府卻將日本領空拱手“出賣”給了美軍。對此，失望的日本民眾除了不斷吶喊，還能怎樣？