人民網東京9月26日電 據《日刊工業新聞》報道，近來，日本國內圍繞純電動卡車的競爭日趨激烈。三菱扶�？ㄜ嚢褪恐晔綍�社 (MFTBC) 7日宣布全面改良小型純電動卡車“e Canter”，并預計在2023年春季上市。該款新型卡車在電池容量、車輛尺寸、裝載量等方面有多種選擇，應用途徑廣泛。該公司計劃在2039年之前將所銷售的車輛全部替換為純電動汽車（EV）或燃料電池車(FCV)，現階段正在加速推進中。隨著物流行業向綠色低碳轉型，其他汽車公司也紛紛加入到電動卡車的生產行列，未來競爭將會變得更加激烈。

三菱扶桑公司社長此前突出強調了新型卡車的特點，即“能夠靈活滿足用戶的各種需求”。首次公開的全新款“e Canter”有28種選擇，不僅可以用于物流配送，還可以作為特種車輛使用，消費者可以從中選擇最適合自己的車輛。

三菱扶桑全新款的“e Canter”在總重量方面有5噸、6噸、7.5噸、8噸四種選擇，在電池容量方面有41千瓦時（續航距離約80公里）、83千瓦時（續航距離約140公里）、124千瓦時（續航距離約200公里）三種類型可選，續航距離最高可達到現有車型的2倍。其電池采用的是中國寧德時代新能源科技股份有效公司(CATL)的產品。另外，車載高級駕駛輔助系統(ADAS)的功能也得到了擴充。今后，三菱扶桑還計劃將該款電動車投入到歐美、東南亞等市場。

日本純電動卡車的競爭日趨激烈，各大汽車公司紛紛推出新款電動卡車。6月，日野汽車首次推出小型電動卡車。該車的續航距離約為150公里，貨艙的高度為普通小型卡車的一半，減輕了裝卸負擔，大和控股有限公司(HD)旗下的大和運輸已決定引進500輛該車型汽車。五十鈴汽車計劃在2023年3月之前推出一款小型電動卡車。初創企業的EV Motors Japan也將在年內開始接受小型EV卡車的訂單。

日本電動卡車的生產廠家之所以加快了開發速度，主要是因為物流行業正在進行脫碳化的綠色轉型。據悉，大和控股到2030年將引進2萬輛電動卡車，佐川急便也表示未來將會把目前擁有的7200輛輕型汽車全部換成純電動汽車。（編譯：邊雪晴 校對：陳建軍）