據(jù)《日本經濟新聞》7月31日報道，瞄準純電動汽車(EV)在中國的普及，日本的中小企業(yè)正加速擴大中國業(yè)務。在排放規(guī)定和燃效標準愈發(fā)嚴格的中國，以當?shù)仄髽I(yè)為中心，各車企紛紛推出純電動汽車。純電動汽車存在的續(xù)航距離等技術課題還比較多，想解決這些問題的需求強烈。擁有高技術實力的日本中小企業(yè)將挑戰(zhàn)開拓中國市場。

開發(fā)賽車用零部件的日本大阪的繁原制作所2017年接到了中國10家汽車相關企業(yè)關于設計和試制純電動汽車用變速箱的業(yè)務委托。繁原制作所從事制造對精度要求很高的賽車用零部件，其設計和加工能力被中國相關企業(yè)看好。

純電動汽車用變速箱受到中國企業(yè)關注的契機是該公司參加的純電動汽車比賽。變速箱是調節(jié)發(fā)動機的動力，并高效傳遞給車輪的部件。對靠馬達驅動的純電動汽車來說并非必需品，不過“配備的話能削減馬達和電池尺寸，燃效也能改善10%以上”(繁原社長)。對存在續(xù)航距離課題的小型車和商用車也有效。

試制1臺變速箱的銷售額僅幾百萬日元左右。繁原社長打算“為相關技術申請專利，從而進行授權銷售”，計劃將其培養(yǎng)成新的收益源。該公司還在開發(fā)純電動汽車專用的新變速機構。

日本埼玉縣羽生市從事鋁鑄件業(yè)務的田島輕金屬2017年內將與中國當?shù)仄髽I(yè)成立合資公司。計劃2019年10月在遼寧省建設工廠。該公司擅長將熔化的金屬注入砂模制造零部件的“砂模鑄造”技術，打算承接純電動汽車零部件試制品制造訂單。

安裝純電動汽車用電池和馬達的殼體需要實現(xiàn)符合車輛設計的形狀、密封性及散熱性，每輛車要制作200多個試制品。電池封裝企業(yè)等要求實現(xiàn)適合多品種少量生產和精密加工的鋁鑄件的呼聲很高。不過，據(jù)說能在中國當?shù)靥峁┚�密“模具”的企業(yè)很少。

進駐中國市場的日本中小企業(yè)已經出現(xiàn)了擴大了業(yè)務的事例。田中貴金屬工業(yè)正面向汽車供應電裝部件開關使用的貴金屬。從2016年底開始從浙江省的工廠供貨部件，從2018年開始將把產量翻番。

被稱為車載繼電器的電裝部件的開關需要具備在溫度變化和振動等使用環(huán)境惡劣的車內也能長期使用的耐久性。純電動汽車的電裝部件也會增加，因此將擴大面向當?shù)亓悴考�企業(yè)等的供貨。