據日本《朝日新聞》12日報道，日本各個大學對大批畢業生棄置在校園里自行車問題表示苦惱。甚至有的大學一年當中就需要清除1000多輛自行車。而公共自行車的推廣，被認為是解決這一問題的特效藥。

京都大學從今年10月開始正式實行自行車公共系統。經濟系3年級學生藤田啟輔說道，“一周我會使用2次左右，在大學校園里移動很方便”。而此類公用自行車裝載了東京的IT相關創業企業、“RELATIONS”公司開發的系統。具體的運行方法是從手機上登錄專用網站，然后從該網站中提出申請后取得密碼，將密碼輸入到自行車裝貨架上的機器里，自行車就會自動解鎖。

目前，京都大學校園內部共有10處公共自行車站點，共計有70輛自行車，本月將增加至100臺。使用時間為一次最長1小時，使用后停在任何一個站點都可以。此外，運營方利用招募自行車上的廣告賺取廣告費來維持系統運行，這樣也不會給大學和使用者帶來經濟負擔。

2014年3月開始，該校試驗性的引入28臺公用自行車，臺數隨后逐漸增加。到9月末為止，約有1300人登記使用過，使用總次數上升至約7千次。根據6月實施的問卷調查中約有6成表示，如果學校正式引進這個系統的話，將不會把自己的自行車帶進校園，而是使用公共自行車。

京都大學每年都將清除約2000輛畢業生留下的自行車。一般認為，其中大部分都是學生們專門用于大學校園內部的自行車，畢業了之后就放置在校園里。該大學的環境安全保險科的科長淺井達夫，對于通過公用自行車制度減少畢業生放置在校園的自行車數量一事表示期待。

大阪大學也從今年4月開始，在吹田校區試驗性地引入公共自行車系統。橫濱國立大學作為該系統的先驅，2012年便引進了10臺，現在也增加至100臺。每天，每臺自行車最大使用次數達到10次。橫濱國立大學城市交通計劃系的中村文彥教授，正在針對隨意使用的改善問題等與“RELATIONS”公司進行合作。

2013年導入該系統的千葉大學，于本年度開始禁止1年級和2年級的學生將自行車帶入校園內。