安倍政權(quán)上臺已經(jīng)差不多1年，日本經(jīng)濟走上復蘇。而借助日元貶值等東風，以豐田為代表的出口型制造業(yè)企業(yè)也恢復活力，股價也持續(xù)走高。但是，最近的一份報告卻給沉浸在興奮中的日本潑了一瓢冷水。這份報告是國際能源機構(gòu)(IEA)最近發(fā)布的2013年版《世界能源展望》。從中似乎可以了解世界正如何看待未來的日本。

據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》12月20日報道，據(jù)IEA分析，全球制造業(yè)平均每創(chuàng)造1美元的附加值，將消耗135克石油(或與之相當?shù)哪茉?。將其換算為成本，將為0.07美元，也就是相當于附加值的7%。

如果能源價格上漲至1.5倍，則這一比率將擴大至10.5%，這必然會對企業(yè)的盈利能力和競爭力帶來巨大影響。

能源成本變動將導致國際競爭力的重新排序

IEA預測稱，這種能源成本變動導致的國際競爭力重新排序在今后20年這一時間長軸上，將在日本、歐洲和美國之間發(fā)生。受益于頁巖氣革命，能源成本不斷下降的美國將恢復其高耗能行業(yè)的地區(qū)競爭力，進而促使“再工業(yè)化”取得進展。而另一方面，不得不以較高價格采購能源的日本和歐洲將成為“落后群體”，將喪失出口競爭力。

在鋼鐵、石油化學、紙漿和水泥等高耗能產(chǎn)品市場，歐洲在世界整體出口額中所占的份額目前為36%，而日本僅為7%。而到2035年，將分別下降至26%和4%，除了中國等新興市場國家之外，發(fā)達國家中只有美國的市場份額將從目前的10%提高至11%，這就是IEA預測的核心內(nèi)容。

如果仔細觀察，可以發(fā)現(xiàn)目前已經(jīng)出現(xiàn)了材料產(chǎn)業(yè)尋求擺脫日本的跡象。新日鐵住金已經(jīng)宣布收購德國蒂森克虜伯集團(ThyssenKrupp)在美國阿拉巴馬州擁有的汽車用鋼板等工廠。通過一系列的收購和設(shè)備擴張，該公司的汽車鋼板產(chǎn)能在日本國內(nèi)為700萬噸，而在海外則將達到900萬噸，海內(nèi)外所占比率將于近期出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)。

“重厚長大”型產(chǎn)業(yè)加快向海外轉(zhuǎn)移

新日鐵住金等企業(yè)的舉措或許是為了與日資汽車廠商拓展海外市場保持步調(diào)一致，但如果一旦受到能源成本的日本國內(nèi)與海外價格差推動的話，包括化學產(chǎn)業(yè)等在內(nèi)，“重厚長大”型產(chǎn)業(yè)(包括鋼鐵、化學、電氣設(shè)備、造船等重工業(yè)及化學工業(yè))將加快向海外轉(zhuǎn)移。

那么，日本該如何應對呢？舉措之一是官民攜手不斷努力降低能源成本。除了降低化石資源采購價格等針對供給端的舉措之外，需求端的節(jié)能努力也不可或缺。據(jù)IEA統(tǒng)計，在紙漿和石油化學領(lǐng)域，日本的節(jié)能率高居世界首位，但鋼鐵和水泥行業(yè)則落后于歐洲等，仍然存在改善的空間。

舉措之二是轉(zhuǎn)變產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。不過，這并非是任由材料產(chǎn)業(yè)從日本消失、剩下全交給IT產(chǎn)業(yè)等等不切實際的討論。即使同樣是化學工業(yè)，通過將重心從類似乙烯那樣的量產(chǎn)產(chǎn)品過渡到單價更高的精細化學品，就將可以形成可吸收能源成本上漲的體制。日本需要這種內(nèi)在的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變。

東麗就是這樣的例子，該公司專注于被認為“在日本絕對無法賺錢”的纖維產(chǎn)業(yè)，成功將其打造成為了“搖錢樹”業(yè)務(wù)。