全球化智庫(kù)（CCG）與日本“一帶一路”研究中心（BRIJC）日前共同舉辦“中日合作發(fā)展研討會(huì)”，兩國(guó)智庫(kù)專家及日本企業(yè)界代表就兩國(guó)關(guān)系發(fā)展、“一帶一路”合作、區(qū)域合作等話題進(jìn)行深入研討。

CCG理事長(zhǎng)王輝耀在致辭中表示，中日兩國(guó)作為鄰邦，有著很長(zhǎng)時(shí)間友好合作的歷史。未來，中日在“一帶一路”，TPP、RECP等區(qū)域合作，相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定等方面有著廣闊的合作空間。

日本“一帶一路”研究中心成立于2017年中日邦交正常化45周年之際，是日本首個(gè)專門從事“一帶一路”研究的智庫(kù)。日本前首相福田康夫擔(dān)任其最高顧問，并聚集了來自日本外務(wù)省、經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省、媒體等50多位專家顧問。

日本丸紅株式會(huì)社中國(guó)總代表平澤順從個(gè)人經(jīng)歷和企業(yè)具體實(shí)踐的角度介紹了《中日和平友好條約》簽訂40年來，中日企業(yè)在商務(wù)領(lǐng)域日益深入的合作。他認(rèn)為最初的20年，中國(guó)需要日本的資金、技術(shù)，日本需要中國(guó)廉價(jià)勞動(dòng)力，催生了眾多商機(jī)。而之后10年，中國(guó)需要更多更高的技術(shù)，日本需要中國(guó)龐大的市場(chǎng)。最近10年，這一趨勢(shì)沒有變，且中國(guó)在IT、金融科技等領(lǐng)域已領(lǐng)先日本，值得日本企業(yè)學(xué)習(xí)。日本企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)與中國(guó)企業(yè)合作。丸紅早已與中國(guó)企業(yè)攜手在“一帶一路”沿線國(guó)家開展密切合作，取得了豐富的合作經(jīng)驗(yàn)。

對(duì)于“一帶一路”倡議，立命館大學(xué)教授周瑋生認(rèn)為，終極目標(biāo)是要推動(dòng)世界的可持續(xù)發(fā)展，因此中日可以在沿線國(guó)家合作建設(shè)低碳共同體或能源環(huán)境共同體。他說，中日簽署了《關(guān)于中日第三方市場(chǎng)合作的備忘錄》，為中日在“一帶一路”的合作奠定了基礎(chǔ)。而備忘錄中規(guī)定的三個(gè)重要領(lǐng)域是基礎(chǔ)設(shè)施、流通和能源環(huán)境，也是“一帶一路”日本研究中心的主要研究方向。

國(guó)際開發(fā)雜志社編委會(huì)委員竹內(nèi)幸史認(rèn)為，“一帶一路”倡議非常宏大。他比喻道，中國(guó)就像一個(gè)活力四射的年輕人，一個(gè)高遠(yuǎn)的理念可以帶來一種軟性的力量，吸引日本與中國(guó)攜手合作。

日本中國(guó)研究所21世紀(jì)絲綢之路研究會(huì)代表涉谷祐從海上能源運(yùn)輸?shù)慕嵌劝l(fā)表了看法。以前陸地和海上的運(yùn)輸分得很清楚，但在能源的運(yùn)輸上現(xiàn)在兩者已很難區(qū)分。

日本法政大學(xué)教授李瑞雪表示，正如海上集裝箱的出現(xiàn)改變了整個(gè)世界貿(mào)易格局和開發(fā)模式，如果發(fā)展中歐班列的同時(shí)，能在沿線打造出國(guó)際性的物流集群，則會(huì)有助于產(chǎn)生新的開發(fā)方式。他指出，中歐班列會(huì)帶來深遠(yuǎn)影響。

拓殖大學(xué)教授朱炎觀察到日本企業(yè)對(duì)“一帶一路”有很大興趣，但大部分日企在參與“一帶一路”上仍處于搜集資訊的階段。他指出，日本參與“一帶一路”可以有幾種方式：一是日本參與中國(guó)企業(yè)項(xiàng)目；二是中國(guó)參與日本企業(yè)項(xiàng)目；三是日本利用中國(guó)基建成果；四是日本提供經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)；五是中國(guó)在“一帶一路”的產(chǎn)業(yè)集群，日本可參與。